Характеристики катера «Триумф»
| Длина наибольшая, мм | 5320 |
| Ширина наибольшая, мм | 2000 |
| Высота борта на миделе, мм | 820 |
| Водоизмещение порожнем, кг | 1000 |
| Осадка корпусом, мм | 280 |
| Грузоподъемность, кг | 500 |
| Пассажировместимость, чел. | 5 |
| Бензиновый двигатель | «М8ЧСПУ-100-1» (90 л.с.) |
| Скорость хода с полной нагрузкой, км/ч | 45 |
| Скорость хода с максимальная, км/ч | 50 |
| Дальность плавания, км | 200 |
| Материал корпуса | стеклопластик |
| Проектант и изготовитель | Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения |
Катер «Триумф»
«Триумф» выпускался в 70-90х годах Ленинградским экспериментальным заводом спортивного судостроения и предназначался для буксировки воднолыжников и обслуживания соревнований по водным видам спорта. Район плавания катера — озера, водохранилища и прибрежные участки морей с удалением от берега до 3 км и при высоте волны до 1,2 м.
Общее расположение катера «Триумф»
Корпус катера «Триумф» имеет плоско-килеватые обводы типа «тримаран» с углом внешней килеватости днища у транца 16° и шестью продольными реданами. Для улучшения условий работы гребного винта в кормовой части имеется плоский участок днища у киля. Корпус изготавливается из стеклопластика и для обеспечения непотопляемости снабжается блоками плавучести из пенопласта типа ПХВ или ПСБ-С.
Теоретический корпус катера «Триумф»
«Триумф» оборудован открытым кокпитом и запалубленной носовой и кормовой частями. Для удобства швартовки носовой участок палубы выполнен плоским — без обычной погиби. Кокпит катера защищен ветровым стеклом и высокими бортовыми комингсами. В его кормовой части установлен диван, а в носовой — два вращающихся кресле (для водителя и тренера или судьи). Двигатель с угловым реверс-редуктором установлен у транца и отделен от кокпита фанерной переборкой — выгородкой дивана. Вблизи общего центра тяжести судна установлены два бензобака емкостью 160 л, заправочные горловины которых выведены на бортовые участки палубы.
Катер «Триумф» отличается мягким ходом на волне, не забрызгивается, обладает крутой циркуляцией и хорошей приемистостью.
Катер оснащен швартовно-буксирным устройством, устройством (пилоном) для буксировки воднолыжников, сигнально-отличительными огнями и якорный устройством.
Катер «Триумф» выпускался только по заказам организаций.
По материалам: «Справочник по катерам, лодкам и моторам» Под редакцией Г.М. Новака; Журнал «Катера и Яхты», №3 (43), 1973г.