Характеристики мотолодок «Казанка-5М2» и «Казанка-5М3»
| Мотолодка Казанка | «5М2» | «5М3» |
| Габаритная длина, мм | 4600 | |
| Наибольшая длина, мм | 4500 | |
| Ширина габаритная, мм | 1650 | |
| Ширина наибольшая, мм | 1600 | |
| Высота борта на миделе, мм | 720 | |
| Угол килеватости днища на транце | 5° | |
| Масса с оборудованием и снаряжением, кг: | 190±10 | |
| Пассажировместимость, чел | 5 | |
| Грузоподъемность, кг | 400 | |
| Допустимая мощность ПМ, л.с. | 55 | 60 |
| Эксплуатация возможна при высоте волны, м | 0,75 | |
| Материал корпуса | дюралюминий | |
| Технология соединения | клепка | |
| Производитель: Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова | ||
Мотолодки «Казанка-5М2» и «Казанка-5М3»
Конструкторы КАПО (ОАО «Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова») достаточно оперативно отреагировали на пожелания водномоторников, снабдив очередную модификацию «Казанки-5» — «Казанку-5М2» — привычным подмоторным рецессом. Эта лодка сменила предыдущую в 1978 г. и с небольшими изменениями в планировке кокпита, конфигурации ветрового стекла и т.д. выпускалась до конца восьмидесятых.
Но главный недостаток представляли собой, как ни странно, именно фирменные «закрученные» обводы, одинаковые для всех перечисленных моделей.
В свежую погоду нос лодки врезался в волну, отчего экипаж накрывало тучей брызг, а скорость ощутимо падала. На тихой воде из-за слишком малого ходового дифферента смоченная поверхность корпуса оказывалась чрезмерно большой, увеличивая сопротивление.
В общем, чемпионом среди «ходоков» мотолодку «Казанку-5М2» (как и ее модификацию «Казанка-5М3») назвать было нельзя.
Мотолодка «Казанка-5М2»
Мотолодка «Казанка-5М3»
На «Казанке-5М3» в отличии от «Казанки-5М2» был несколько подкреплён корпус и допустимая мощность увеличена до 60 л.с. Фотографии мотолодки «Казанка-5М2»