Характеристики моторной лодки «Южанка»
Длина наибольшая, мм | 4630 |
Ширина наибольшая, мм | 1600 |
Высота борта над водой (средняя), мм | 530 |
Угол килеватости днища на транце | 4° |
Масса мотолодки (без мотора), кг | 145 |
Масса мотолодки с тентом и дист. упр. (без мотора), кг | 161 |
Грузоподъемность, кг | 400 |
Пассажировместимость, чел | 4—5 |
Осадка при нормальной загрузке (400 кг), мм | 150 |
Объем отсеков плавучести, л | 365 |
Допустимая мощность ПМ, л.с. | 25 |
Скорость под мотором: «Вихрь» (20 л.с.) с пятью пассажирами, км/ч с одним пассажиром, км/ч |
26 36 |
Материал корпуса | Д1 |
Первое упоминание о лодке Южанка
Катера и Яхты, №17, 1969 год
Группа энтузиастов под руководством инженера Г. Г. Менькова на Черноморском судостроительном заводе провела работу по совершенствованию популярной прогулочной мотолодки «Казанка». Особенностью новой лодки являются водонепроницаемые 2,75-метровые були объемом по 52 л. установленные на бортах в кормовой части судна.
Моторная лодка «Южанка»
Були изменили внешний вид лодки, придав ей более современные архитектурные формы, и, главное, улучшили технические и эксплуатационные характеристики. При этом вес «Южанки» (так названа новая моторная лодка) но сравнению с «Казанкой» увеличился на 7,5 кг и незначительно снизилась скорость хода при полной нагрузке под мотором «Вихрь».
Были проведены всесторонние сравнительные испытания обеих лодок. Скорость хода замерялась пробегами на мерном участке длиной 500 м при скорости ветра 6—8 м/сек и состоянии водной поверхности 2—3 балла.
Установка булей благоприятно отразилась на поведении «Южанки» при свежем ветре и волнении. Лодка не заливается, брызгообразование, по сравнению с «Казанкой», незначительно. Испытания показали возможность безопасной эксплуатации «Южанки» с полной нагрузкой (5 человек) под мотором «Вихрь» при волнении до 2 баллов включительно.
Сравнение остойчивости лодок проводилось при размещении людей на сиденьях одного борта. «Южанка» не опрокидывалась, имея на одном борту четырех человек — 338 кг; минимальный надводный борт при этом составлял 55 мм. «Казанка» же имела высоту надводного борта у транца всего 25 мм уже при нагрузке на борт в 267 кг (три человека).
Для проверки непотопляемости кокпит и багажное отделение заполнялись водой. Вместо мотора «Вихрь» был размешен балласт весом 48 кг «Казанка» оставалась на плаву, но имела большой дифферент на корму, а запаса плавучести хватало лишь для того, чтобы поддерживать находящихся в воде людей. При попытке одного человека перейти из воды в кокпит «Казанка» тонула. «Южанка» же оставалась на плаву даже с тремя пассажирами.
Основные данные моторных лодок «Южанка» и «Казанка»
Результаты испытаний лодок на скорость
Междуведомственная комиссия проводившая сравнительные испытания, дала положительную оценку «Южанке» и рекомендовала ее к серийному производству.
Назначение и основные характеристики
Мотолодка «Южанка» предназначена для прогулок, отдыха, рыболовства, разъездов, туризма и других видов отдыха на воде с подвесным мотором типа «Вихрь» мощностью до 25 л. с и на веслах.
Район плавания — реки, озера, водоёмы с удалением от берега не более 1500 м при состоянии акватории не выше 2 баллов (слабое волнение, местами видны барашки).
Обводы мотолодки «Южанка» аналогичны «Казанке»
Общее расположение мотолодки «Южанка»
Описание «Южанки»
Мотолодка цельнометаллическая из алюминиевого сплава. Лодка разделена на три отсека: носовой водонепроницаемый, средний багажный и кормовой пассажирский.
По бортам, на длине 2700 мм от транца, с наружной стороны установлены були, которые совместно с носовым воздушным отсеком и кормовыми пакетами плавучести обеспечивают плавучесть и непотопляемость лодки.
При заполнении булей полистиролом кормовые пакеты плавучести не устанавливаются. В пассажирском отсеке лодки размещены два двухместных сидения с откидными спинками и одно одноместное. Багажный отсек размещен между 2-м й 3-м шпангоутами и служит для хранения инструмента и имущества во время плавания. Корпус лодки набран по смешанной системе набора, состоящей из продольных ребер жесткости, шпангоутов и 2-х водонепроницаемых переборок (на 7-м шпангоуте — транцевой и на 2-м шпангоуте, обеспечивающей герметичность отсека).
Соединение деталей осуществлено дюралюминиевыми заклепками. Герметичность заклепочных швов обеспечивается за счет прокладки между склепываемыми деталями, уплотнительной ленты. Були выполнены сварными, соединение их с корпусом лодки на заклепках. Для буксировки, швартовки, и переноски лодки предусмотрены 3 ручки: одна (в носовой части, и две — в кормовой).
В нижней части транцевой переборки установлено сливное устройство, с помощью которого можно удалять воду из лодки на берегу.
Мотолодка «Южанка» может комплектоваться тентовым устройством и дистанционным управлением мотора «Вихрь». Тентовым устройством разрешается пользоваться только ня якоре.
Для отражения брызг воды и уменьшения влияния ветра в носовой части лодки установлено съемное ветровое стекло.
Ветровое стекло состоит из двух половин.
К корпусу лодки ветровое стекло крепится с помощью опорных кронштейнов и двух профилей, установленных на палубе лодки. Отличия «Южанки» от «Казанки-М»
После начала серийного производства лодки «Южанка», такими же булями обзавелась и «Казанка», получив новое название «Казанка-М». Две эти лодки получились практически идентичными. В процессе производства они несколько дорабатывались, так со временем носовая палуба получила рифление, а спустя какое-то время у «Казанки-М» появились продольные реданы. Существует мнение, что корпус «Южанки» был толще, это подтверждает и несколько больший вес согласно характеристикам в паспортах лодок.
Обсуждение отличий на форуме «Южанку» сняли с производства
«Казанка» (в народе «Метла») производство которой было налажено в 1955 году долгое время была единственной мотолодкой, выпускаемой массовой серией в торговую сеть. В 1978 году все модификации этой лодки (включая «Южанку») были сняты с производства, за все время было выпущено более 200 тыс. единиц «Казанок» и ее модификаций. «Южанка-2»
«Южанка-2» также как и «Южанка» выпускалась на Черноморском судостроительном заводе с 1978г. Кроме названия и производителя общего у этих лодок нет.
О лодке «Южанка-2»
Фотографии моторной лодки «Южанка»
Самодельный самоотливной рецесс
Аэросани из лодки «Южанка»
Лодка «Южанка» на видео
Другие материалы о мотолодках «Казанка», «Казанка-М» и «Южанка»
Руководство по эксплуатации мотолодки «Южанка»
Усовершенствование серийных мотолодок. Лодки «Казанка» («Южанка»), «Крым», «Обь», «Днепр», «МКМ»
Об отличиях лодок «Казанка-М» и «Южанка»
Обсуждение лодки Южанка на форуме
Обсуждение всех лодок семейства Казанка на форуме
О моторной лодке «Южанка-2»